Лестничные марши – не только для прохода на этаж, но и для эвакуации

В любом здании или сооружении высотой два и более этажей, неотъемлемым элементом являются лестничные марши, которые могут изготавливаться из различных материалов – железобетона, дерева, металла, натурального или искусственного камня и даже стекла.

Вид лестницы зависит от ее назначения

В зависимости от назначения лестницы могут быть маршевыми, винтовыми, на больцах. Последние два вида используются чаще всего в индивидуальных жилых домах, а также при оформлении интерьеров двухъярусных квартир с антресолями. Хотя при наличии места и здесь вполне могут применяться маршевые лестницы.

В многоэтажных промышленных и гражданских зданиях основной конструкцией, соединяющей этажи, является сборная железобетонная лестница, состоящая из двух или более маршей.

Для организации перехода с этажа на этаж, проектными разработками могут предусматриваться лестницы различной конфигурации, в частности:

• прямые одномаршевые без промежуточных площадок. Такие лестницы представляют собой один длинный лестничный пролет, идущий с этажа на этаж без промежуточных площадок;
• прямые двухмаршевые с площадкой – два пролета, расположенные в линию и одна промежуточная площадка;
• двухмаршевая с площадкой и поворотом на 90º;
• двухмаршевая с площадкой и поворотом на 180º;
• трехмаршевая поворотная с двумя промежуточными площадками – П-образная лестница;
• трехмаршевая Ш-образная распашная: центральный пролет идет снизу вверх до промежуточной площадки, а два других ведут от площадки на следующий этаж.

В жилищном строительстве чаще всего проектируются сборные железобетонные лестницы, в которых этажи соединяют лестничные марши, ведущие от площадки, расположенной на этаже до промежуточной площадки – двухмаршевые лестницы с поворотом на 180º. Такая конструкция лестничной клетки занимает мало места и позволяет использовать стандартные изделия, выпускаемые производителями ЖБИ в соответствии с ГОСТ 9818-85.

Как выбираются лестничные марши

Действующими нормативами предусмотрено значительное число типоразмеров лестниц, поскольку они служат не только для сообщения между этажами здания, в многоэтажных зданиях они также являются одним из главных эвакуационных путей, необходимых при возникновении критических ситуаций, грозящих здоровью и жизни людей. Поэтому лестница ЖБ должна иметь определенную минимально допустимую в каждом конкретном случае ширину, количество ступеней, высоту подступенка и ширину проступи.

Номенклатура изделий сборных железобетонных лестниц, предусмотренная ГОСТом, позволяет использовать стандартные лестничные марши для промышленных и гражданских зданий с различной высотой этажа и необходимой ширины с тем, чтобы обеспечить условия безопасной эвакуации людей.

Монтаж маршей ведется с использованием грузоподъемных механизмов, оснащенных специальными стропами, имеющими две пары строп различной длины. Это позволяет подавать лестницу на монтаж уже в проектном положении, чтобы на опорные ребра площадок верхняя и нижняя ступени марша ложились одновременно.

Лестницы от ЖБИ-4: высокое качество и централизованная доставка

Для строителей Москвы и Московской области изделия, необходимые для монтажа лестниц выпускаются столичным заводом ЖБИ-4. В номенклатуре предприятия марши:

• рассчитанные на устройство двухмаршевых лестниц в зданиях с высотой этажа от 2,4 м до 3,3 м;
• имеющие ширину от 105 до 135 см;
• с длиной горизонтальной проекции от 272 см до 428 см.

Эти изделия могут выпускаться с поверхностью, не требующей дополнительной отделки, либо под укладку керамической плитки. По длинным боковым сторонам маршей установлены закладные детали, предназначенные для крепления ограждения лестницы.

Среди большого количества производителей ЖБИ, работающих на московском рынке строительных материалов и конструкций, завод ЖБИ-4 выделяется не только высоким качеством выпускаемых изделий, но и весьма выгодной для производственных предприятий возможностью – заказать продукцию предприятия с доставкой на площадку и разгрузкой на приобъектном складе.

Такая услуга позволяет значительно увеличить производительное время основного монтажного грузоподъемного механизма, который не должен будет отрываться на разгрузку автотранспорта, что привлекает многие строительные предприятия.