КОРЗИНА
Нередко при укладке наружных инженерных сетей перед строителями встаёт задача прохода трубопровода под железнодорожными или трамвайными путями, автомобильной дорогой с интенсивным движением.
Если остановить движение невозможно, остаётся один выход – бестраншейная прокладка сетей. Одной из наиболее распространённых технологий бестраншейной прокладки является метод микротоннелирования.
Основы технологии микротоннелирования
Основной принцип технологии микротоннелирования заключается в устройстве горизонтальной скважины с использованием проходческого микрощита, движущегося вперёд за счёт поступательного движения штока мощного домкрата, установленного в стартовом котловане на глубине равной отметке глубины заложения безнапорного трубопровода.
На микрощит усилие от домкрата передаётся через став железобетонных труб, который удлиняется по мере продвижения щита. Удлинение става производится каждый раз, когда под землю уходит очередная труба. После этого на специальные направляющие монтируется следующая секция и процесс повторяется.
Разработка грунта производится режущим колесом проходческого микрощита. Для охлаждения режущих поверхностей и снижения прочности грунта в зону бурения подаётся вода, а полученная в результате пульпа при помощи транспортного насоса подаётся зумпф (отстойник) на поверхности, где грунт оседает на дно и по мере заполнения зумпфа вывозится, а отстоявшаяся вода снова подаётся на буровой микрощит.
Наращивание труб происходит на протяжении всей длины прокола до момента появления става в приёмном котловане. После этого оборудование для проходки демонтируется, а трубопровод укладывается традиционными методами.
Кроме этого микротоннель может использоваться в качестве футляра для прокладки под дорогами трубопроводов или кабельных линий. Управление микротоннелированием производится при помощи специального программного обеспечения, а точность проходки обеспечивается лазером.
Трубы для микротоннелирования
При микротоннелировании используются железобетонные безнапорные трубы марки ТС – цилиндрической формы, с раструбом с одного конца и ступенчатой поверхностью с другого, стыковыми соединениями, уплотняемыми за счёт использования резиновых колец или из других пластичных материалов.
Столичный завод ЖБИ-4, изготавливающий безнапорные трубы для проходки микротоннелей на территории Москвы и Московской области выпускает железобетонные трубы:
Микротоннельные трубы марки ТС рассчитаны на восприятие массы грунта обратной засыпки с объёмным весом до 1,8 тн/м³ и с повышенным уплотнением, высотой до 6 м.
При изготовлении безнапорных труб для проходки микротоннелей используется тяжёлый бетон на мелком щебне класса прочности на сжатие не ниже В 30, а марки по водонепроницаемости и морозостойкости принимаются в соответствии с климатической и гидрогеологической обстановкой района прокладки сети.
Армирование труб производится сварными спиральными каркасами со стержневой арматурой классов A-I и A-III в качестве продольной распределительной арматуры и проволоки классов Вр-I и B-I для спиральной навивки.
Требования к качеству микротоннельных труб
К качеству безнапорных труб предъявляются строгие требования. В соответствии с действующим техническим регламентом величина предельных отклонений составляет (в зависимости от диаметра трубы):
На наружной, внутренней и торцевой поверхностях микротоннельных труб не должно быть раковин диаметром более 15 мм и глубиной более 5 мм, а также местных наплывов высотой и впадин глубиной более 5 мм. Для стыковых поверхностей максимальные размеры этих величин составляют соответственно 4 мм, 3 мм и 1 мм.
Складирование и транспортировка микротоннельных труб
Транспортировку и хранение безнапорных железобетонных труб для проходки микротоннелей производится в рабочем положении, штабелями с трубами одной марки высотой (в зависимости от диаметра) в 2 или 3 ряда. При этом раструбы смежных рядов должны быть направлены в разные стороны.
Нижний ряд укладывается на деревянные подкладки высота которых больше высоты раструба, расположенные на расстоянии 0,2 м от торца трубы. Подкладки должны предупреждать раскатывание штабеля труб.
При транспортировке труб они должны укладываться на седлообразные подкладки, препятствующие смещению трубы или опирания раструба на дно транспортного средства.
При длине до 2,5 м трубы для микротоннелирования могут храниться и перевозиться в вертикальном положении, но при условии обеспечения их устойчивости в период складирования и транспортировки.
Столичный завод ЖБИ-4 поставляет строительным компаниям Москвы и Московской области трубы для микротоннельной проходки – конструкции, требующие высокой прочности и точности. Выпуская большое количество различных конструкций, качество которых соответствует требованиям технических регламентов, и обеспечивая их доставку на строительную площадку, завод увеличивает количество своих постоянных заказчиков.
| < Предыдущая | Вернуться к списку статей | Следующая > |
|---|